Autel AutoLink AL519丨OBD2 Diagnosegerät
Gleich wie ML519, Erweiterte Version von AL319| OBD2/ EOBD/ CAN Auto Scanner Fahrzeug Motor Fehlercodeleser
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Autel AutoLink AL519 OBDII / CAN-Scanner unterstützt alle 10 Modi des OBDII-Tests für eine vollständige Diagnose. Mit der einzigartigen, patentierten Ein-Klick-I/M-Bereitschaftstaste, dem TFT-Farbdisplay und dem eingebauten Lautsprecher ist der AL519 wirklich das Nonplusultra an Leistung und Erschwinglichkeit, sodass Benutzer ihre Arbeit schneller erledigen können.

Der AL519-Motorfehlercodeleser kann auf das Antriebsstrangmodul zugreifen, um generische Codes (P0, P2, P3 und U0), herstellerspezifische Codes ((P1, P3 und U1) und ausstehende Codes abzurufen, um die Fehlerorte zu lokalisieren, die die Prüfung aufhellen Das Lesen von Codes kann mit Zündschlüssel auf Motor aus oder mit Zündschlüssel auf laufendem Motor erfolgen, je nach dem spezifischen Fahrzeug, das getestet wird.
Löschen Sie die DTCs, wenn die erforderliche Fehlerbehebung durchgeführt wurde und der Fehler nicht mehr vorhanden ist. Das Löschen der Fehlercodes kann es dem Autoscanner ermöglichen, nicht nur die Codes vom Bordcomputer des Fahrzeugs zu löschen, sondern auch „Freeze Frame“-Daten und herstellerspezifische erweiterte Daten.
Mit den Live-Datenfunktionen können Sie die Live-PID-Daten (Parameteridentifikationsdaten) des/der Computermoduls/e des Fahrzeugs in Textform und als Grafik anzeigen, um den Status verschiedener Sensoren zu überprüfen. Es ermöglicht Ihnen auch, manuell oder automatisch 5 Frames Live-Daten vor und mehrere Frames nach einem Triggerereignis aufzuzeichnen, z. B. wenn ein DTC gesetzt wird, und für die spätere Datenwiedergabe und -prüfung.
Mit Freeze Frame Data können Sie die Betriebsparameter des Fahrzeugs in dem Moment anzeigen, in dem ein DTC erkannt wird. Die Parameter können Motordrehzahl (RPM), Motorkühlmitteltemperatur (ECT) oder Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) usw. umfassen. Diese Informationen helfen dem Techniker B. durch das Zulassen, dass die Parameter für Diagnose- und Reparaturzwecke dupliziert werden.
Der Autodiagnosescanner AL519 verfügt über einen patentierten Ein-Klick-I / M-Bereitschaftsstatusschlüssel, um den Betrieb des Emissionssystems zu überprüfen und sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug für die jährliche staatliche Emissionsbereitschaftsprüfung (Smog-Check) bereit ist.
Autel AutoLink AL519 OBDII Code Reader ist ein verbesserter Automotorscanner, der es Technikern, Gebrauchtwagenhändlern, Wochenendmechanikern oder Heimwerkern ermöglicht, motorbezogene Fehlercodes zu überprüfen, die Definitionen der DTCs mit der Funktion DTC Lookup & DTC Breaker zu verstehen und Live-Sensordaten anzuzeigen Streamen und führen Sie verschiedene Monitortests durch, um herauszufinden, warum die Motorkontrollleuchte (MIL) eingeschaltet ist, und um die Autoprobleme beheben und die Motorkontrollleuchte (MIL) ausschalten zu können.
Das AL519 OBD2-Scan-Tool bietet DTC-Lookup- und Code-Breaker-Funktionen, um Beschreibungen von DTCs und hilfreiche Tipps zum Umgang mit DTCs bereitzustellen. Es ist nützlich für Techniker, die Ursache von Fehlercodes schneller zu finden, was Diagnose- und Reparaturzeit spart. Kein Rätselraten oder Googeln mehr, nur verwirrt durch die widersprüchlichen Suchergebnisse.
Das Auto-Motor-Scan-Tool AL519 von Autel bietet Technikern und Heimwerkern vollständige Optionen für die Verarbeitung von Autodiagnosedaten, einschließlich der Anzeige des Live-Datenstroms mehrerer Sensoren in Text oder Grafik, der Aufzeichnung der Daten zur späteren Überprüfung und des Ausdrucks über den PC, um sie mit Kunden oder Mechanikern zu teilen .
Die O2-Monitor-Testfunktion ermöglicht das Abrufen und Anzeigen der O2-Sensor-Monitor-Testergebnisse für die zuletzt durchgeführten Tests vom Bordcomputer des Fahrzeugs. Diese Tests sind keine On-Demand-Tests und werden automatisch mit den im Speicher des Bordcomputers gespeicherten Testergebnissen durchgeführt.
Der AL519-Check-Engine-Codeleser bietet eine vollständige OBDII-Diagnose durch das Ziehen von DTCs, das Lesen von Live-Datenströmen verschiedener Sensoren, das Erfassen von Standbilddaten, um zu zeigen, wie das Problem aufgetreten ist, und sogar das Durchführen eines On-Board-Monitor-Tests (Modus 6), eines O2-Monitor-Tests und Komponententest zur Überprüfung von Fehlzündungen und des Kraftstoffsystems, um schlechte O2-Sensoren zu lokalisieren und die Ursache der Check Engine Light (CEL) herauszufinden und Ihnen zu helfen, sie auf die effizienteste Weise auszuschalten.
| Anzeige TFT-Farbdisplay | (320 x 240 dpi) |
| Betriebstemperatur | 0 bis 60 °C (32 bis 140 °F) |
| Lagertemperatur | -20 bis 70 °C (-4 bis 158 °F) |
| Externe Stromversorgung | 8,0 bis 18,0 V Stromversorgung über die Fahrzeugbatterie |



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