Autel MaxiSYS MS906 Pro-TS丨2-in-1 Reifendruckkontrollsystem (TPMS) und Diagnosegerät

Autel MaxiSYS MS906 Pro-TS

Als neuestes Diagnosegerät von Autel aus dem Jahr 2026 ist das MS906 Pro-TS ausgestattet mit: ✅Android 10.0 OS Exynos Octa-Core Pro-TScessor mit ✅4 GB RAM und 128 GB für einen besonders reibungslosen Betrieb ✅8-Zoll-Touchscreen mit 1920 x 1200 Pixeln ✅Doppelkameras mit 16 MP und 16 MP ✅11600-mAh-Akku. 

MS906 Pro-TS mit integriertem TPMS-Modul bietet umfassende TPMS-Funktionen, einschließlich der Möglichkeit, alle bekannten Sensoren zu aktivieren und neu anzulernen, und den Autel 1-Sensor so zu programmieren, dass er 99 % der heute auf den Straßen befindlichen TPMS-Sensoren ersetzen kann. 

Neben professionellen TPMS-Funktionen bietet das MS906 Pro-TS dieselben Diagnosefunktionen wie das MS906 Pro und ist mit europäischen und US-amerikanischen Fahrzeugen ab Baujahr 1996 kompatibel. Es ermöglicht das Lesen und Löschen von Fehlercodes, die Anzeige von Standbildern und Live-Daten sowie die bidirektionale Steuerung inklusive aktiver Tests, Codierung und Anpassungen. Zudem bietet es anpassbare Vorher-/Nachher-Scans und ein umfangreiches Servicemenü mit über 36 der gängigsten Wartungsaufgaben.

MaxiSYS MS906 Pro-TS Vollständige TPMS-Funktionen

Der Autel MS906 Pro-TS Diagnosescanner verfügt über umfassende TPMS- und OBDII-Diagnosefunktionen und kann die neuesten Modelle bis einschließlich 2026 diagnostizieren. Er ist mit allen TPMS-Funktionen ausgestattet, um alle bekannten OEM-TPMS-Sensoren zu aktivieren, Sensordaten anzuzeigen, Autel MX-Sensoren zu programmieren und TPMS-Anlern- und Diagnosevorgänge durchzuführen.

TPMS neu anlernen/ersetzen

Diese Funktion dient dazu, die neu programmierten Sensor-IDs zur Sensorerkennung in das Fahrzeugsteuergerät zu schreiben. Es gibt vier Anlernmethoden: OBD-II-Anlernen, automatisches Anlernen, stationäres Anlernen und Kopieren des Anlernvorgangs.

OBD-Anlernvorgang:  Der OBD-Anlernvorgang wird über die OBD-Diagnosefunktion ohne Fahrt durchgeführt. Die Anlernprozeduren sind für verschiedene Modelle im Wesentlichen gleich und daher sehr effizient und zeitsparend (Empfohlen).

Automatisches Anlernen: Für das automatische Anlernen ist eine Fahrt erforderlich. Bei einigen Fahrzeugmodellen kann der Anlernvorgang direkt während der Fahrt abgeschlossen werden, während Sie bei anderen Fahrzeugmodellen der Anleitung auf dem Bildschirm folgen müssen, damit das Fahrzeug vor Fahrtantritt in den automatischen Anlernmodus wechselt.

Stationäres Anlernen: Das stationäre Anlernen kann ohne Fahrt und OBD-Diagnose durchgeführt werden. Um diesen Modus zu aktivieren, müssen in der Regel zunächst einige Schritte ausgeführt werden, damit das Fahrzeug in den Anlernmodus wechselt. Anschließend kann die Aktivierung oder Entlüftung mithilfe von TPMS-Geräten abgeschlossen werden.

Anlernen kopieren: Mit „Anlernen kopieren“ werden die Sensor-ID und die Reifenposition geklont. Vor dem Anlernen kopieren müssen Sie zunächst die Sensor-ID und die zu klonende Reifenposition ermitteln. Anschließend verwenden Sie Autel mS906 pro-ts, um die Sensor-ID zu klonen und zu programmieren. Danach montieren Sie den Sensor am entsprechenden Reifen, um das Anlernen abzuschließen.

Autel MX-Sensor-Programmierung

Diese Funktion ermöglicht das Programmieren der Sensordaten auf den MX-Sensor und den Austausch eines defekten Sensors mit schwacher Batterie oder eines nicht funktionierenden Sensors. Es gibt vier Möglichkeiten, den MX-Sensor zu programmieren: Kopieren per Aktivierung/OBD/INPUT/Automatische Erstellung. (Hinweis: Die Programmierfunktion ist nur mit Autel MX-Sensoren kompatibel.)

Kopieren per OBD:  Das Tablet programmiert die vom Steuergerät des Testfahrzeugs abgerufenen Sensor-IDs auf die neuen MX-Sensoren.

Kopieren durch Aktivierung:  Mit dieser Funktion kann der Benutzer die abgerufene Sensor-ID vom aktivierten Sensor auf den neuen MX-Sensor kopieren. Sie wird verwendet, nachdem der ursprüngliche Sensor ausgelöst wurde.

Kopieren per Eingabe: Diese Funktion ermöglicht es Benutzern, einen neuen MX-Sensor mit der ID eines originalen TPMS-Sensors zu programmieren.

Automatische Erstellung von 1-20 Sensoren: Diese Funktion dient dazu, automatisch eine zufällige Sensor-ID zu erstellen, um einen neuen MX-Sensor zu programmieren.

TPMS-Nachrüstung:  Diese Funktion dient der Installation des TPMS-Systems in Fahrzeugen. Eine TPMS-Nachrüstung ist nur erforderlich, wenn Ihr Fahrzeug nicht mit einem TPMS-System ausgestattet ist.

Reifendruckkontrollsystem (TPMS) nach OEM-Teilenummer / Für Werkstätten und Reifenhändler

Wenn der verbaute Sensor defekt ist und dem Techniker die Teilenummer bekannt ist, kann der Techniker mit dieser Methode den Originalsensor überprüfen und die abgerufenen Informationen dann über die Programmierfunktion in einen neuen MX-Sensor schreiben.

Wenn ein Kunde einen oder mehrere Reifen einschließlich Sensoren ersetzen muss oder eine große Anzahl von Sensoren für ein Fahrzeugmodell kaufen möchte und die OEM-Teilenummer dieses Modells bekannt ist, kann diese Funktion verwendet werden, um bis zu 20 Sensoren gleichzeitig zu programmieren.

Erweiterte Steuergerätecodierung

Das professionelle Kfz-Diagnosegerät Autel MS906 Pro-TS Pro-TS verfügt über eine erweiterte ECU-Codierungsfunktion. Mit der ECU-Codierung können Sie über das VCI-Gerät eine Datenverbindung zum elektronischen Steuerungssystem des Testfahrzeugs herstellen, um Fahrzeugdiagnose, Wartung oder Codierung durchzuführen. Sie können Funktionstests durchführen, Fahrzeugdiagnoseinformationen wie Fehlercodes, Ereigniscodes und Live-Daten abrufen und die ECU-Codierung für verschiedene Fahrzeugsteuerungssysteme wie Motor, Getriebe, ABS und mehr vornehmen.

OE-Level-Vollsystemdiagnose/Aktivtest

Die umfassende Systemdiagnose ermöglicht Ihnen den Zugriff auf alle Bordsysteme, um selbst versteckte Probleme wie PCM, ECM, EPS, PDM, BCM, TPM, SCCM, Radio usw. aufzuspüren. Das Autel MaxiSYS MS906 Pro-TS kann Fehlercodes aller Systeme und Subsysteme lesen und löschen und liefert Ihnen so ein klares Bild der Messwerte verschiedener Sensoren in unterschiedlichen Formaten. Darüber hinaus können Sie Steuergeräteinformationen und Live-Daten auslesen sowie aktive Tests durchführen.

• Fehlercodes lesen – Es kann auf alle Bordsysteme zugreifen, um die Fehlercodes (DTCs) auszulesen und zu analysieren.
• Fehlercodes löschen – Nach einer Wartung oder dem Austausch bestimmter Komponenten können die im Steuergerät verborgenen Fehlercodes gelöscht und die Kontrollleuchten auf dem Armaturenbrett ausgeschaltet werden.
• Steuergeräteinformationen – Erhalten Sie detaillierte Informationen zum abgerufenen Steuergerät.
• Live-Datenstrom – eine wertvolle Referenz zur genauen Bestimmung der spezifischen Probleme.

Bidirektionale Steuerung (aktiver Test)

Der Kfz-Diagnosescanner MaxiSYS MS906 Pro-TS verfügt über eine bidirektionale Steuerungsfunktion zur Durchführung aktiver Tests, um die Integrität eines Systems oder einzelner Teile wie ABS, Fenster, Tür oder Dach zu ermitteln. Dies geschieht durch Auslesen der Steuergerätedaten oder durch Überwachung der Funktion von Aktuatoren, wie z. B. dem Schalten eines Magnetventils oder Relais.

36+ Spezial-Reset-Services

Der Autel MS906 Pro-TS Bluetooth-Scanner verfügt über mehr als 36 Reset-Funktionen für eine umfassende Reparatur und Wartung.

Öl-Reset:  Mit dieser Funktion können Sie die Öllebensdaueranzeige zurücksetzen. Das System berechnet das optimale Ölwechselintervall abhängig von den Fahrbedingungen und dem Klima. Die Öllebensdaueranzeige muss nach jedem Ölwechsel zurückgesetzt werden, damit das System den nächsten Ölwechseltermin berechnen kann.
EPB:  Diese Funktion dient der sicheren und effektiven Wartung des elektronischen Bremssystems. Sie ermöglicht unter anderem das Deaktivieren und Aktivieren der Bremskraftregelung, die Unterstützung bei der Bremsflüssigkeitsregelung, das Öffnen und Schließen der Bremsbeläge sowie das Einstellen der Bremsen nach dem Austausch von Bremsscheiben oder -belägen.
SAS:  Die SAS-Kalibrierung (Lenkwinkelsensor-Kalibrierung) speichert die aktuelle Lenkradposition dauerhaft als Geradeausstellung im EEPROM des Lenkwinkelsensors. Daher müssen die Vorderräder und das Lenkrad vor der Kalibrierung exakt in Geradeausstellung stehen. Zusätzlich wird die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) aus dem Kombiinstrument ausgelesen und dauerhaft im EEPROM des Lenkwinkelsensors gespeichert. Nach erfolgreicher Kalibrierung wird der Fehlerspeicher des Lenkwinkelsensors automatisch gelöscht.
DPF:  Die Dieselpartikelfilter-Funktion (DPF) steuert die DPF-Regeneration, das Anlernen nach dem Austausch von DPF-Komponenten und das DPF-Anlernen nach dem Austausch des Motorsteuergeräts.
Bremsenentlüftung:  ABS-Bremsenentlüftung.
Sitzkalibrierung:  Kalibrierung der Sitzspeicherung bei ausgetauschten oder reparierten Sitzen.
Airbag-Reset:  Zurücksetzen der Airbag-Daten zum Löschen der Airbag-Fehleranzeige.
A/F-Reset:  Einstellen oder Anlernen der Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Parameter.
Getriebe-Reset:  Unterstützung des Getriebe-Selbstlernprozesses zur Verbesserung der Schaltqualität.
Fahrwerks-Reset:  Justierung des Fahrzeughöhensensors zur Niveaukalibrierung.
BMS:  Batterieregistrierung und -reset.
Und vieles mehr …

Hinweis:  Die Reset-Funktionen können je nach Fahrzeug variieren. Falls Sie bestimmte Reset-Funktionen für Ihr Fahrzeug benötigen, senden Sie uns bitte Ihr Fahrzeugmodell, das Baujahr und die Fahrgestellnummer (VIN) zur Überprüfung. 

Warum sollten Sie sich für Autel MaxiSYS MS906 Pro-TS entscheiden?

• Keine IP-Beschränkung  – Sie können MS906 Pro-TS weltweit einsetzen.
• Neues Hardware-Upgrade  – Ausgestattet mit einem Samsung Exynos Octa-Core-Prozessor und 128 GB Speicher für extrem schnelle und flüssige Performance; mit einem leistungsstarken 11600-mAh-Akku für lange Laufzeit; verbessertem 8-Zoll-Touchscreen mit 1920 x 1200 Pixeln, 16-MP-Frontkamera und 16-MP-Rückkamera für klare und detailreiche Bilder.
• Abgeschlossene TPMS-Services  – Das Autel MS906 Pro-TS verfügt über ein integriertes TPMS-Antennenmodul für umfassende TPMS-Services. Aktivierung, Programmierung, Anlernen, Modifizierung und weitere Reifendruckfunktionen des Reifendrucksensors.
• Vollständige Systemdiagnose auf OE-Niveau  – Das MaxiCOM MS906 Pro-TS ermöglicht die Analyse von Motorsteuergerät (ECM), Getriebe, ABS, Airbag, SAS, DPF, EVAP, TPMS, BMS, EPB und weiteren Bordsystemen auf OE-Niveau. Sie können Fehlercodes auslesen und löschen, um Warnleuchten auszuschalten, Standbilddaten überprüfen und Live-Daten grafisch darstellen, um den Fahrzeugzustand auf einen Blick zu erfassen.
• Über 31 Servicefunktionen  – Das MS906 Pro-TS bietet 31 Servicefunktionen, darunter hauptsächlich Öl-Reset, EPB-Service, TPMS-ID-Anlernen, ABS-Autoentlüftung, SAS-Kalibrierung, DPF-Regeneration usw.
• Batterietester  - Das Kfz-Werkzeug Autel MS906 Pro-TS arbeitet mit dem Batterietester zusammen, um die 12V-Fahrzeugbatterie zu überprüfen und den Gesundheitszustand der Fahrzeugbatterie und des elektrischen Systems anzuzeigen. 
• Kostenlose Software-Updates für 1 Jahr  – Nach Ihrer Registrierung und Anmeldung erhalten Sie ein Jahr lang kostenlose Software-Upgrades. Wenn Sie nach einem Jahr den Upgrade-Service nicht weiter nutzen möchten, hat dies keine Auswirkungen auf die normale Nutzung des Geräts.

Autel MaxiCOM MS906 Pro-TS Hauptmerkmale

1. 8-Zoll-Tablet mit hochauflösendem Touchscreen (1920 x 1200 Pixel), Samsung Exynos Octa-Core Pro-Tcessor, 128 GB Speicher und Android 10 Betriebssystem.
2. Langlebiger 11.600-mAh-Akku, 5-MP-Frontkamera und 16-MP-Rückkamera.
3. MaxiCVI V200 drahtlose Bluetooth-Fahrzeugkommunikationsschnittstelle, die die neuesten Kommunikationsprotokolle unterstützt.
4. Umfassende Diagnose für US-amerikanische, asiatische und europäische Fahrzeuge ab Baujahr 1996
5. AutoScan: Scannt alle verfügbaren Systeme, einschließlich der ADAS-Identifizierung
6. Codes lesen/löschen, Standbild und Live-Daten anzeigen
7. Durchführung aktiver Tests (bidirektionale Kontrollen), Codierung und Anpassungen
8. AutoVIN/Scan VIN zur schnellen Fahrzeugidentifizierung
9. Batterieanalysefunktion*
10. Cloudbasierte Berichte und Datenverwaltung
11. Mit dem zusätzlichen Kauf des Batterie- und Elektrosystemtesters MaxiBAS BT506.

Autel MaxiSYS MS906 Pro-TS Zusatzfunktionen

Der MaxiSYS MS906 Pro-TS ist ein Diagnosescanner mit verschiedenen Schnittstellen, über die weitere Zusatzgeräte wie Inspektionskamera, HDMI-Projektor, Telefon, PC, USB-Speicherstick, Headset, Oszilloskop, SD-Kartenerweiterung usw. angeschlossen werden können.

1. Das MS906 Pro-TS wird an eine Inspektionskamera MV108S angeschlossen  und verwandelt sich in ein Videoinspektionsendoskop, mit dem Sie schwer zugängliche Bereiche untersuchen können, die normalerweise nicht sichtbar sind. 
2. Das Kfz-Diagnosegerät Autel MS906 Pro-TS arbeitet mit dem Batterietester BT506 zusammen, um die 12V-Fahrzeugbatterie zu überprüfen und den Gesundheitszustand der Fahrzeugbatterie und des elektrischen Systems anzuzeigen.

Autel MaxiSYS MS906 Pro-TS Spezifikation:

Autel MaxiSYS MS906 Pro-TS Paketliste

• 1x MaxiSYS MS906 Pro-TS main unit
• 1x MaxiVCI V200
• 1x AC/DC Adapter (12V)
• 1x Type C USB Cable
• 1x Cigarette Lighter Adapter
• 2x Spare Fuse(6*30mm)
• 1x USB to Ethernet Adapter
• 1x Soft Cloth
• 1x User Manual
• 1x Packing List
• 1x Carrying Case
• 1x Quick Reference Guide